笔者穷极无聊，有时候也翻翻汽车杂志。前一阵子在一本名头甚大的杂志上看到这么一段话，“选择宝来，某种意义上不仅仅是车的性能，还有车的品位……还包括车友的素质，基本上能代表一个阶层的共识。欢迎……加入我们车友会”。需要指出的是，这是他对别人的询问“购车是买一汽大众的宝来还是上海通用刚下线的的凯越”所作出的回答。看了以后我只想轻轻地问他一声：你穷疯了吧？

    基本上汽车到现在为止还是奢侈品、大型耐用消费品。这就决定了拥有它 的人只能占人口比较小的比重。平心而论，宝来是款好车（虽然性价比不高，不过这是好产品的通病，没办法，我们买配置缩水的同等档次的车要比外国人多花许多银子），但它终究只是个代步工具，我就不明白为什么它到了我国就成了能够彰显“品位”甚至判断“车主素质”的标杆？甚至还能“代表一个阶层的共识”？何况宝来毕竟只是出身于大众这家全球最大的百姓车制造商在国外想也不敢想自己造的大众（形容词）车居然在中国担当了这么多莫须有而且非常神奇的重任。

    于是我只能得出这样的结论（虽然我并无恶意）：此位车主对自己的素质关注过切，恨不能把大众那个VW车标和宝来的BORA徽标当成校徽、制服、文凭一样的整天挂在胸前、写在脸上、存进档案袋里，所以就把自己的素质和大众的车标一起捆绑搭售，给贱卖了。

    在他随随便便地让宝来代表了他的素质之后，他本人又屈尊俯就随随便便地代表了某个阶层，声称宝来是这个阶层的“共识”，这时候车俨然已经成为这个部落的图腾。或许有许多消费者一看到这里还有一个“阶层”，而且还和“品位”、“素质”、“共识”这些富有吸引力的关键词勾连在一起，就忍不住想向这个阶层投怀送抱。也难怪，在集体中生活惯了，落了单难免有些惊慌，再加上有些人又不愿意动脑子，一见到有个“阶层”已经在这里等着就以为是自己找到了同伴也并不为过。那么这个阶层是个怎样的阶层呢？就是总在处心积虑想着用某种耐用消费品（车子，房子）绑架自己的素质、挟持自己的品位，然后从社会公众那里勒索一些声誉，收获一种艳羡。我就想不明白为什么那么多人不拿自己的素质当回事，总是乐于让别的东西对它进行绑架和挟持。

    我只能这样推断这个阶层：或许他们正在玩集体无意识状态下的模仿秀，比如他们按照小资或者中资的阶层标准去进行自己设定，然后莫名其妙就一天比一天感觉良好起来，最后在不断的自我期许和相互鼓励中赞叹、陶醉，直至陷入彻底的迷幻；再或许他们实在是没有什么别的可标榜了，不是已经花了20来万了吗，这钱不能白花，于是趁着顺手，身边有什么东西抡什么东西，以至于说出让大众汽车代表自己的品位、素质这样的话来。自己的素质就这么贱卖了，这还不算穷疯了吗？我感兴趣的是，如果宝来的车主还这样，那宝马、奔驰、劳斯莱斯的车主呢？我等见了他们岂不是要三拜九叩，山呼万岁？